--- title: Geschwindigkeitsmessung & Toleranzabzug 2026 – Standardisiertes Messverfahren, 3 km/h / 3 %, Fehlerquellen slug: geschwindigkeitsmessung-toleranz topic: verkehrsrecht legal_status: in_force authority_level: A valid_from: 1993-08-19 valid_to: null last_reviewed: 2026-07-18 status: aktuell license: CC-BY-4.0 url: https://nexvyra.de/fakten/geschwindigkeitsmessung-toleranz.md wikidata_subjects: [Q33709, Q3455842, Q6189234] factcheck_status: ok --- # Geschwindigkeitsmessung & Toleranzabzug 2026 – Standardisiertes Messverfahren, 3 km/h / 3 %, Fehlerquellen ## Kurzantwort Wer die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet, begeht eine **Ordnungswidrigkeit** (§ 3 StVO in Verbindung mit § 24 StVG). Damit ein Messwert vor Gericht verwertet werden kann, muss die Messung mit einem **amtlich zugelassenen und geeichten Gerät** in einem **standardisierten Messverfahren** erfolgen. Der Bundesgerichtshof versteht darunter ein durch Normen vereinheitlichtes Verfahren, das unter gleichen Voraussetzungen **gleiche, reproduzierbare Ergebnisse** liefert (**BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92**; **BGH, 30.10.1997 – 4 StR 24/97**). Weil auch geeichte Geräte keine absolute Genauigkeit erreichen, wird vom gemessenen Wert ein **Toleranzabzug** vorgenommen: **bis 100 km/h werden 3 km/h abgezogen, ab 100 km/h 3 %** des Messwerts. Erst der so bereinigte Wert ist die „vorwerfbare" Geschwindigkeit, aus der sich Bußgeld, Punkte und Fahrverbot nach dem **amtlichen Bußgeldkatalog** (Anhang zu Nummer 11 der Anlage zur BKatV, Tabelle 1) ergeben. Ist das Verfahren nicht standardisiert oder bestehen konkrete Anhaltspunkte für Messfehler, muss das Gericht die Messung im Einzelnen überprüfen. ## Kernfakten | Merkmal | Regelung | |---|---| | Grundnorm | § 3 StVO (Geschwindigkeit), § 24 StVG (Ordnungswidrigkeit) | | Standardisiertes Messverfahren | von Normen vereinheitlicht, reproduzierbar (BGH 4 StR 627/92) | | Toleranzabzug bis 100 km/h | 3 km/h werden vom Messwert abgezogen | | Toleranzabzug ab 100 km/h | 3 % des Messwerts werden abgezogen | | Höhere Toleranz | Nachfahrverfahren / ungeeichter Tacho: 5 km/h bzw. 5 % und mehr | | Zulassung & Eichung | Bauartzulassung durch die PTB, gültige Eichung (Mess- und Eichrecht) | | Rechtsfolgen | Bußgeld, Punkte, Fahrverbot nach BKatV (Anhang zu Nr. 11 der Anlage, Tab. 1) | | Punkte in Flensburg | ab 21 km/h Überschreitung | | Regelfahrverbot | innerorts ab 31 km/h, außerorts ab 41 km/h (§ 4 BKatV) | | Wiederholungsfall | zweimal ≥ 26 km/h binnen eines Jahres → Fahrverbot (§ 4 Abs. 2 BKatV) | | Gerichtliche Prüfung | nur bei konkreten Anhaltspunkten für Messfehler vertieft | ## Rechtsgrundlage: § 3 StVO und § 24 StVG Nach **§ 3 Abs. 1 StVO** darf ein Fahrzeug nur so schnell geführt werden, dass es ständig beherrscht wird; die Geschwindigkeit ist den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen anzupassen. Zulässige Höchstgeschwindigkeiten ergeben sich aus § 3 Abs. 3 StVO (etwa 50 km/h innerorts, 100 km/h außerorts für Pkw) sowie aus der Beschilderung. Die Überschreitung ist eine **Ordnungswidrigkeit** (§ 49 StVO, § 24 StVG), die mit Geldbuße, Punkten und – ab bestimmten Grenzen – mit einem **Fahrverbot** geahndet wird. Die eigentliche Höhe der Sanktion steht nicht im Gesetz, sondern im **Bußgeldkatalog** (Anlage zur Bußgeldkatalog-Verordnung, BKatV). Die konkreten Beträge sind auf der Seite [Bußgeldkatalog StVO 2026](/fakten/bussgeldkatalog-stvo-2026.html) dargestellt; dieser Text behandelt die vorgelagerte Frage, **wie die Geschwindigkeit rechtssicher gemessen** und welche **Toleranz** berücksichtigt wird. ## Das standardisierte Messverfahren (BGH) Zentral für die Verwertbarkeit einer Messung ist der Begriff des **standardisierten Messverfahrens**. Der Bundesgerichtshof hat ihn in zwei grundlegenden Entscheidungen geprägt. In der Entscheidung **BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92** (BGHSt 39, 291) definierte der BGH ein standardisiertes Messverfahren als ein durch **Rechtsvorschriften und Normen vereinheitlichtes technisches Verfahren**, bei dem die Bedingungen seiner Anwendbarkeit und sein Ablauf so festgelegt sind, dass unter gleichen Voraussetzungen **gleiche, reproduzierbare Ergebnisse** zu erwarten sind. Mit der Beschlussfassung **BGH, 30.10.1997 – 4 StR 24/97** (BGHSt 43, 277) bestätigte und präzisierte der BGH diese Linie. Die praktische Folge: Bei einem anerkannten standardisierten Messverfahren darf sich das Tatgericht auf das Messergebnis und den vorgesehenen Toleranzabzug **verlassen, ohne die Messung in allen Einzelheiten nachvollziehen zu müssen**. Im Urteil müssen aber **das angewandte Messverfahren** und der **berücksichtigte Toleranzwert** angegeben werden. Erst wenn **konkrete Anhaltspunkte** für einen Messfehler vorgetragen werden, muss sich das Gericht vertieft mit der Zuverlässigkeit der Messung befassen. ## Der Toleranzabzug: 3 km/h bzw. 3 % Auch ein geeichtes, zugelassenes Messgerät arbeitet nicht absolut fehlerfrei. Deshalb wird zugunsten des Betroffenen vom **angezeigten Messwert** ein **Toleranzabzug** vorgenommen. Bei den anerkannten standardisierten Verfahren gilt als Regel: - **bis 100 km/h**: Abzug von **3 km/h**, - **ab 100 km/h**: Abzug von **3 %** des Messwerts (aufgerundet auf ganze km/h). Beispiel: Zeigt das Gerät innerorts 67 km/h an, sind nach Abzug von 3 km/h **64 km/h** vorwerfbar. Werden auf der Autobahn 160 km/h gemessen, ergibt der 3-%-Abzug (4,8 km/h) eine vorwerfbare Geschwindigkeit von **155 km/h**. Erst dieser bereinigte Wert wird der Ahndung nach dem Bußgeldkatalog zugrunde gelegt. **Höhere Toleranzen** gelten, wenn die Messung technisch weniger zuverlässig ist. Beim **Nachfahren mit ungeeichtem Tacho** oder bei ungünstigen Messbedingungen setzen die Gerichte deutlich größere Sicherheitsabschläge an – häufig **5 km/h bzw. 5 %**, bei bloßem Ablesen des eigenen Tachos ohne justiertes Messsystem noch mehr. Der konkrete Toleranzwert hängt vom eingesetzten Gerät und den Vorgaben der **Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB)** ab. ## Messverfahren im Überblick In Deutschland sind zahlreiche Messverfahren als standardisiert anerkannt, sofern das Gerät eine **PTB-Bauartzulassung** besitzt, **gültig geeicht** ist und **gemäß Bedienungsanleitung** eingesetzt wird: - **Radarmessung** (Doppler-Effekt), etwa stationäre Anlagen und mobile Geräte. - **Laser-/Lidar-Messung** (Handlasergeräte) zur punktuellen Einzelmessung. - **Lichtschranken- und Helligkeitssensor-Verfahren** (z. B. Einseitensensor-Systeme). - **Induktionsschleifen und Piezosensoren** im Fahrbahnbelag. - **Abschnittskontrolle („Section Control")**: Messung der Durchschnittsgeschwindigkeit über eine längere Strecke; sie setzt eine besondere landesrechtliche Rechtsgrundlage voraus. - **Nachfahrverfahren** (z. B. ProViDa) durch Polizeifahrzeuge mit besonderen, höheren Toleranzanforderungen. Allen Verfahren gemeinsam ist: Ohne **gültige Eichung** und ohne **zulassungskonforme Bedienung** ist der Messwert nicht ohne Weiteres verwertbar. ## Eichung, Rohmessdaten und typische Fehlerquellen Messgeräte, die für amtliche Zwecke eingesetzt werden, unterliegen dem **Mess- und Eichrecht** und müssen **gültig geeicht** sein (regelmäßige Nacheichfrist, in der Regel ein Jahr). Fehlt eine gültige Eichung oder wurde das Gerät nicht nach der **Bedienungsanleitung** aufgestellt und bedient, ist der Messwert angreifbar. Typische Ansatzpunkte einer Verteidigung sind: - **Abgelaufene Eichung** oder fehlender Eichschein, - **Aufstellungs- und Bedienungsfehler** (Aufstellwinkel, Abstand, geschultes Personal), - **Zuordnungsfehler** (Messung dem falschen Fahrzeug zugeordnet, z. B. bei mehreren Fahrzeugen im Messfeld), - **Fehlende Rohmessdaten**: Für eine sachverständige Nachprüfung wird die Herausgabe der gespeicherten Rohmessdaten und der Lebensakte/Wartungsunterlagen verlangt. Das **Bundesverfassungsgericht** hat betont, dass der Betroffene Zugang zu nicht bei der Akte befindlichen, aber vorhandenen Informationen erhalten muss, um sich wirksam verteidigen zu können; ob standardisierte Geräte Rohmessdaten speichern müssen, ist obergerichtlich umstritten. Wichtig: Der bloße Verweis auf mögliche Fehler genügt vor Gericht in der Regel nicht. Beim standardisierten Verfahren müssen **konkrete Anhaltspunkte** vorgetragen werden, damit das Gericht die Messung vertieft prüft (BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92). ## Rechtsfolgen: von der Toleranz zum Bußgeldkatalog Aus der um die Toleranz bereinigten Geschwindigkeit ergeben sich die Sanktionen nach dem amtlichen Bußgeldkatalog (**Anhang zu Nummer 11 der Anlage zur BKatV, Tabelle 1**). Die Struktur: - **Punkte im Fahreignungsregister** fallen ab einer Überschreitung von **21 km/h** an (ein Punkt), bei höheren Überschreitungen zwei Punkte. - Ein **Regelfahrverbot** von einem Monat droht **innerorts ab 31 km/h** und **außerorts ab 41 km/h** Überschreitung (§ 4 Abs. 1 BKatV). - Als **Wiederholungsfall** gilt, wer **zweimal innerhalb eines Jahres** mit jeweils **mindestens 26 km/h** zu schnell auffällig wird; auch dann ist ein Fahrverbot vorgesehen (**§ 4 Abs. 2 BKatV**). Die genauen **Geldbußen** je Geschwindigkeitsstufe stehen in der Tabelle des Bußgeldkatalogs und sind auf der Seite [Bußgeldkatalog StVO 2026](/fakten/bussgeldkatalog-stvo-2026.html) aufgeführt; die Punktesystematik erläutert [Fahreignungsregister – Punkte in Flensburg](/fakten/fahreignungsregister-punkte-flensburg.html). Wer gegen einen Bußgeldbescheid vorgehen will – etwa mit dem Argument eines Messfehlers – findet das Verfahren unter [Einspruch gegen den Bußgeldbescheid](/fakten/einspruch-bussgeldbescheid-owig.html); zum Unterschied zwischen Fahrverbot und Entziehung siehe [Fahrverbot vs. Entziehung der Fahrerlaubnis](/fakten/fahrverbot-vs-fahrerlaubnisentzug.html). ## Siehe auch - [Bußgeldkatalog StVO 2026](/fakten/bussgeldkatalog-stvo-2026.html) - [Einspruch gegen den Bußgeldbescheid (§ 67 OWiG)](/fakten/einspruch-bussgeldbescheid-owig.html) - [Fahreignungsregister – Punkte in Flensburg](/fakten/fahreignungsregister-punkte-flensburg.html) - [Fahrverbot vs. Entziehung der Fahrerlaubnis](/fakten/fahrverbot-vs-fahrerlaubnisentzug.html) - [Promillegrenzen & Alkohol am Steuer](/fakten/alkohol-am-steuer-promillegrenzen.html) ## Quellen - § 3 StVO (Geschwindigkeit – Grundregel und zulässige Höchstgeschwindigkeiten): https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__3.html [A] - § 49 StVO (Ordnungswidrigkeiten): https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__49.html [A] - § 24 StVG (Verkehrsordnungswidrigkeiten – Geldbuße): https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/__24.html [A] - BKatV, Anhang zu Nummer 11 der Anlage, Tabelle 1 (Geschwindigkeitsüberschreitungen): https://www.gesetze-im-internet.de/bkatv_2013/anhang.html [A] - § 4 BKatV (Regelfahrverbot – innerorts ab 31 km/h, außerorts ab 41 km/h, Wiederholungsfall ≥ 26 km/h): https://www.gesetze-im-internet.de/bkatv_2013/__4.html [A] - BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92 (BGHSt 39, 291; Begriff des standardisierten Messverfahrens, Toleranz): https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Gericht=BGH&Datum=19.08.1993&Aktenzeichen=4+StR+627/92 [A] - BGH, 30.10.1997 – 4 StR 24/97 (BGHSt 43, 277; Bestätigung und Präzisierung): https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Gericht=BGH&Datum=30.10.1997&Aktenzeichen=4+StR+24/97 [A] ## Änderungsverlauf - 2026-07-18: Erstveröffentlichung der Faktenseite, alle Quellen-URLs gegen amtliche Stellen gegengeprüft, Frontmatter-Felder gesetzt (legal_status, authority_level, wikidata_subjects). | change_type=initial_publication field="topic_lifecycle" new="published" reviewed_by="Andreas Warkentin" ## Stand - Stand: 2026-07-18 - Gültig ab: 1993-08-19 (BGH-Grundsatzentscheidung standardisiertes Messverfahren; § 3 StVO fortlaufend) - Status: aktuell - Quellenautorität: A (StVO/StVG/BKatV – gesetze-im-internet.de; BGH – dejure.org-Permalink) - Lizenz: CC BY 4.0