{
    "slug": "personenschaden-flugunfall-montrealer-uebereinkommen",
    "titre": "Personenschaden im Flugverkehr – Haftung bei Tod und Körperverletzung (Art. 17 Abs. 1, 21 MÜ) – 151.880 SZR, Vorschuss 16.000 SZR",
    "domaine": "reiserecht",
    "statut_juridique": "in_force",
    "niveau_autorite": "A",
    "description": "Wird ein Fluggast bei einem Unfall an Bord oder beim Ein- oder Aussteigen getötet oder körperlich verletzt, haftet das Luftfahrtunternehmen nach Art.",
    "resume_court": "Wird ein Fluggast bei einem **Unfall an Bord oder beim Ein- oder Aussteigen getötet oder körperlich verletzt**, haftet das Luftfahrtunternehmen nach **Art. 17 Abs. 1 des Montrealer Übereinkommens (MÜ)**. Die Haftung ist **zweistufig** aufgebaut (Art. 21 MÜ): Bis zu einer Schwelle – seit dem **28.12.2024 151.880 Sonderziehungsrechte (SZR)** je Reisenden, das sind rund **187.000 €** – haftet der Luftfrachtführer **verschuldensunabhängig** und kann seine Haftung weder ausschließen noch beschränken (Art. 21 Abs. 1 MÜ). **Oberhalb** dieser Schwelle ist die Haftung **der Höhe nach unbegrenzt**; das Luftfahrtunternehmen wird nur frei, wenn es **nachweist**, dass der Schaden nicht auf sein eigenes Verschulden oder das seiner Leute zurückzuführen ist oder ausschließlich von einem Dritten verursacht wurde (Art. 21 Abs. 2 MÜ) – also **Beweislastumkehr zu Lasten der Airline**. EU-Luftfahrtunternehmen müssen zusätzlich binnen **15 Tagen** nach Feststellung der berechtigten Person einen **Vorschuss** zahlen, im Todesfall **mindestens 16.000 SZR** (Art. 5 VO (EG) Nr. 2027/97 i.d.F. VO (EG) Nr. 889/2002). Geklagt werden muss innerhalb der **zweijährigen Ausschlussfrist** des Art. 35 MÜ; Art. 33 Abs. 2 MÜ eröffnet Hinterbliebenen und Verletzten zusätzlich den **Gerichtsstand am ständigen Wohnsitz des Reisenden** („fünfter Gerichtsstand\u0022).",
    "faits": [
        {
            "point": "Rechtsgrundlage",
            "valeur": "Montrealer Übereinkommen 1999 (MÜ), Art. 17 Abs. 1, 20, 21, 28, 29, 33, 35 [eur-lex.europa.eu]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "EU-Umsetzung",
            "valeur": "VO (EG) Nr. 2027/97, geändert durch VO (EG) Nr. 889/2002 [eur-lex.europa.eu]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Deutsche Durchführung",
            "valeur": "Montrealer-Übereinkommen-Durchführungsgesetz (MontÜG) vom 06.04.2004 [BGBl. I 2004 S. 550]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "In Kraft (Deutschland)",
            "valeur": "28.06.2004",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Haftungstatbestand",
            "valeur": "Tod oder Körperverletzung eines Reisenden durch einen Unfall [Art. 17 Abs. 1 MÜ]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Örtlich-zeitlicher Bezug",
            "valeur": "Unfall an Bord des Luftfahrzeugs oder beim Ein- oder Aussteigen [Art. 17 Abs. 1 MÜ]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Stufe 1 – Schwelle (seit 28.12.2024)",
            "valeur": "151.880 SZR je Reisenden [Art. 21 Abs. 1 MÜ i.V.m. Art. 24 MÜ]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Vorherige Schwelle (bis 27.12.2024)",
            "valeur": "128.821 SZR",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Ursprungsbetrag im Vertragstext 1999",
            "valeur": "100.000 SZR [Art. 21 Abs. 1 MÜ]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Umrechnung 151.880 SZR",
            "valeur": "rund 187.000 € (1 SZR ≈ 1,23 €, Stand 07/2026)",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Haftung Stufe 1",
            "valeur": "Verschuldensunabhängig, nicht ausschließbar, nicht beschränkbar [Art. 21 Abs. 1 MÜ]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Haftung Stufe 2 (darüber)",
            "valeur": "Der Höhe nach unbegrenzt; Entlastung nur bei Nachweis fehlenden Verschuldens oder ausschließlicher Drittverursachung [Art. 21 Abs. 2 MÜ]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Beweislast Stufe 2",
            "valeur": "Beim Luftfrachtführer [Art. 21 Abs. 2 MÜ]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Mitverschulden",
            "valeur": "Haftungsbefreiung ganz oder teilweise; gilt ausdrücklich auch für Stufe 1 [Art. 20 MÜ]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Vorschusszahlung (EU)",
            "valeur": "Unverzüglich, spätestens 15 Tage nach Feststellung der Identität [Art. 5 Abs. 1 VO 2027/97]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Vorschuss im Todesfall",
            "valeur": "Mindestens 16.000 SZR je Fluggast [Art. 5 Abs. 2 VO 2027/97]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Rechtsnatur des Vorschusses",
            "valeur": "Kein Anerkenntnis; verrechenbar; Rückforderung nur eng begrenzt [Art. 5 Abs. 3 VO 2027/97]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Ausschlussfrist Klage",
            "valeur": "2 Jahre ab Ankunft/geplanter Ankunft/Abbruch der Beförderung [Art. 35 Abs. 1 MÜ]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Gerichtsstände Grundregel",
            "valeur": "Wohnsitz/Hauptniederlassung/Vertragsschluss-Geschäftsstelle des Luftfrachtführers oder Bestimmungsort [Art. 33 Abs. 1 MÜ]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Zusätzlicher Gerichtsstand bei Personenschaden",
            "valeur": "Staat des ständigen Wohnsitzes des Reisenden im Unfallzeitpunkt, unter den Zusatzvoraussetzungen des Art. 33 Abs. 2 MÜ",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Örtliche Zuständigkeit in Deutschland",
            "valeur": "Gericht des Wohnsitzbezirks des Reisenden im Unfallzeitpunkt [§ 1 Abs. 3 MontÜG i.V.m. § 56 Abs. 3 S. 2 LuftVG]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Ausschluss von Strafschadensersatz",
            "valeur": "Punitive damages ausgeschlossen [Art. 29 S. 2 MÜ]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Abweichende Vereinbarungen",
            "valeur": "Haftungsausschluss oder -herabsetzung nichtig [Art. 26 MÜ]; höhere Haftung zulässig [Art. 25 MÜ]",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "point": "Verhältnis zur VO 261/2004",
            "valeur": "Eigenständig – Personenschäden fallen nicht unter die Ausgleichspauschalen 250/400/600 €",
            "autorite": "A"
        }
    ],
    "sources": [
        {
            "titre": "Montrealer Übereinkommen 1999 (konsolidiert, DE)",
            "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/HTML/?uri=CELEX:22001A0718(01)",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "titre": "VO (EG) 889/2002 (Änderung VO 2027/97 – Haftung für Fluggäste und Reisegepäck)",
            "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=celex:32002R0889",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "titre": "VO (EG) 2027/97 – Haftung von Luftfahrtunternehmen",
            "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=celex:31997R2027",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "titre": "EUR-Lex Zusammenfassung – Montrealer Übereinkommen über die Haftung von Luftfahrtunternehmen",
            "url": "https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=LEGISSUM:l24255",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "titre": "Montrealer-Übereinkommen-Durchführungsgesetz (MontÜG)",
            "url": "https://www.gesetze-im-internet.de/mont_g/BJNR055010004.html",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "titre": "LuftVG §§ 44–56 (subsidiäres deutsches Luftbeförderungshaftungsrecht)",
            "url": "https://www.gesetze-im-internet.de/luftvg/",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "titre": "ICAO – 2024 Revised Limits of Liability under the Montreal Convention 1999 (28.12.2024)",
            "url": "https://www.icao.int/sites/default/files/secretariat/legal/LEB%20Treaty%20Collection%20Documents/2024_Revised_Limits_of_Liability_Under_the_Montreal_Convention_of_1999_en.pdf",
            "autorite": "A"
        },
        {
            "titre": "Schlichtungsstelle Reise \u0026 Verkehr – Das Montrealer Übereinkommen im Kurzüberblick",
            "url": "https://www.schlichtung-reise-und-verkehr.de/das-montrealer-uebereinkommen-ihre-rechte-bei-internationalen-fluegen-im-kurzueberblick/",
            "autorite": "A"
        }
    ],
    "faq": [
        {
            "question": "Was regelt Personenschaden im Flugverkehr – Haftung bei Tod und Körperverletzung (Art. 17 Abs. 1, 21 MÜ) – 151.880 SZR, Vorschuss 16.000 SZR?",
            "reponse": "Wird ein Fluggast bei einem Unfall an Bord oder beim Ein- oder Aussteigen getötet oder körperlich verletzt, haftet das Luftfahrtunternehmen nach Art. 17 Abs. 1 des Montrealer Übereinkommens (MÜ). Die Haftung ist zweistufig aufgebaut (Art. 21 MÜ): Bis zu einer Schwelle – seit dem 28.12.2024 151.880 Sonderziehungsrechte (SZR) je Reisenden, das sind rund 187.000 € – haftet der Luftfrachtführer verschuldensunabhängig…"
        },
        {
            "question": "Welche häufigen Fehler gibt es bei Personenschaden im Flugverkehr?",
            "reponse": "„Die Airline haftet höchstens 151.880 SZR.\u0022 Falsch – das ist nur die Schwelle der verschuldensunabhängigen Haftung. Darüber hinaus haftet sie unbegrenzt, wenn sie sich nicht nach Art. 21 Abs. 2 MÜ entlasten kann. „Ich muss der Airline ein Verschulden nachweisen.\u0022 Falsch – auf Stufe 1 gerade nicht, und auf Stufe 2 trägt die Airline die Beweislast für ihre Entlastung."
        }
    ],
    "wikidata": [
        "Q1378014"
    ],
    "valid_from": "2004-06-28",
    "valid_to": null,
    "derniere_revision": "2026-08-21",
    "derniere_verification": "2026-09-09",
    "statut_factcheck": "ok",
    "url": "https://nexvyra.de/fakten/personenschaden-flugunfall-montrealer-uebereinkommen"
}