Beleuchtung im Straßenverkehr 2026 – Abblendlicht, Standlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte (§ 17 StVO, §§ 49a ff. StVZO)

Kurzantwort

Das deutsche Beleuchtungsrecht steht auf zwei Beinen. § 17 StVO regelt das Verhalten – wann welches Licht benutzt werden muss oder gerade nicht benutzt werden darf. Die §§ 49a ff. StVZO regeln die Technik – welche lichttechnischen Einrichtungen ein Fahrzeug überhaupt haben darf und haben muss. Die wichtigsten Verhaltensregeln: Während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, sind die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen zu benutzen; sie dürfen nicht verdeckt oder verschmutzt sein (§ 17 Abs. 1 StVO). Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden; auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung ist auch Fernlicht unzulässig; abzublenden ist rechtzeitig, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt oder mit geringem Abstand vorausfährt (§ 17 Abs. 2 StVO). Krafträder müssen auch am Tag mit Abblendlicht oder eingeschalteten Tagfahrleuchten fahren (§ 17 Abs. 2a StVO) – für Pkw gibt es in Deutschland kein allgemeines Tageslichtgebot. Behindern Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren; Nebelscheinwerfer dürfen nur bei solcher Witterung eingeschaltet sein, die Nebelschlussleuchte nur, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt (§ 17 Abs. 3 StVO) – Regen und Schneefall reichen dafür ausdrücklich nicht. Die amtlichen Regelsätze stehen in der Anlage zu § 1 Abs. 1 BKatV: 20 € (lfd. Nr. 73) für nicht oder nicht vorschriftsmäßig benutzte Beleuchtungseinrichtungen, 10 € (Nr. 74) für Fahren nur mit Standlicht oder unzulässiges Fernlicht, 25 € innerorts und 60 € außerorts (Nr. 75, 76) für fehlendes Abblendlicht bei erheblicher Sichtbehinderung am Tage sowie 20 € (Nr. 77) für ein nicht vorschriftsmäßig beleuchtetes haltendes mehrspuriges Fahrzeug. Einen Punkt in Flensburg gibt es allein bei lfd. Nr. 76 – dem Außerorts-Fall (Anlage 13 Nr. 3.2.9 FeV).

Kernfakten

Der Wortlaut des § 17 StVO

Die amtliche Überschrift lautet schlicht „Beleuchtung". Die Vorschrift hat acht Absätze (1, 2, 2a, 3, 4, 4a, 5, 6):

> (1) Während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, sind die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen zu benutzen. Die Beleuchtungseinrichtungen dürfen nicht verdeckt oder verschmutzt sein. > > (2) Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden. Auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung darf auch nicht mit Fernlicht gefahren werden. Es ist rechtzeitig abzublenden, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt oder mit geringem Abstand vorausfährt oder wenn es sonst die Sicherheit des Verkehrs auf oder neben der Straße erfordert. Wenn nötig ist entsprechend langsamer zu fahren. > > (2a) Wer ein Kraftrad führt, muss auch am Tag mit Abblendlicht oder eingeschalteten Tagfahrleuchten fahren. Während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, ist Abblendlicht einzuschalten. > > (3) Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten. An Krafträdern ohne Beiwagen braucht nur der Nebelscheinwerfer benutzt zu werden. Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt. > > (4) Haltende Fahrzeuge sind außerhalb geschlossener Ortschaften mit eigener Lichtquelle zu beleuchten. Innerhalb geschlossener Ortschaften genügt es, nur die der Fahrbahn zugewandte Fahrzeugseite durch Parkleuchten oder auf andere zugelassene Weise kenntlich zu machen; eigene Beleuchtung ist entbehrlich, wenn die Straßenbeleuchtung das Fahrzeug auf ausreichende Entfernung deutlich sichtbar macht. Auf der Fahrbahn haltende Fahrzeuge, ausgenommen Personenkraftwagen, mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t und Anhänger sind innerhalb geschlossener Ortschaften stets mit eigener Lichtquelle zu beleuchten oder durch andere zugelassene lichttechnische Einrichtungen kenntlich zu machen. Fahrzeuge, die ohne Schwierigkeiten von der Fahrbahn entfernt werden können, wie Krafträder, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder, Krankenfahrstühle, einachsige Zugmaschinen, einachsige Anhänger, Handfahrzeuge oder unbespannte Fuhrwerke, dürfen bei Dunkelheit dort nicht unbeleuchtet stehen gelassen werden. > > (4a) Soweit bei Militärfahrzeugen von den allgemeinen Beleuchtungsvorschriften abgewichen wird, sind gelb-rote retroreflektierende Warntafeln oder gleichwertige Absicherungsmittel zu verwenden. Im Übrigen können sie an diesen Fahrzeugen zusätzlich verwendet werden. > > (5) Wer zu Fuß geht und einachsige Zug- oder Arbeitsmaschinen an Holmen oder Handfahrzeuge mitführt, hat mindestens eine nach vorn und hinten gut sichtbare, nicht blendende Leuchte mit weißem Licht auf der linken Seite anzubringen oder zu tragen. > > (6) Suchscheinwerfer dürfen nur kurz und nicht zum Beleuchten der Fahrbahn benutzt werden.

Wann muss das Licht an sein?

§ 17 Abs. 1 Satz 1 StVO nennt drei Auslöser, die gleichrangig nebeneinander stehen:

1. Dämmerung – also bereits vor Einbruch der Dunkelheit. Der Begriff knüpft nicht an eine Uhrzeit oder an den Sonnenuntergang an, sondern an die tatsächliche Lichtsituation.
2. Dunkelheit.
3. „wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern" – die praktisch wichtigste Variante. Sie greift unabhängig von der Tageszeit, etwa bei Regen, dichter Bewölkung, in Alleen, in Unterführungen oder bei Blendung durch tiefstehende Sonne.

Der dritte Auslöser wird häufig unterschätzt: Er verlangt eine eigenständige Beurteilung durch die fahrzeugführende Person. Wer bei starkem Landregen am Nachmittag ohne Licht fährt, verstößt gegen § 17 Abs. 1 StVO, auch wenn es formal „hell" ist.

Sonderfall Kraftrad: § 17 Abs. 2a StVO verlangt von Motorrädern immer Licht – am Tag genügen Abblendlicht oder eingeschaltete Tagfahrleuchten, bei Dämmerung, Dunkelheit oder schlechten Sichtverhältnissen ist Abblendlicht einzuschalten. Für Pkw gibt es in Deutschland keine entsprechende Tageslichtpflicht; Tagfahrleuchten sind bei Pkw technisch zulässig (§ 49a Abs. 5 Satz 2 Nr. 5 StVZO), ersetzen aber nicht das Abblendlicht, wenn die Sichtverhältnisse es erfordern – und sie schalten in vielen Fahrzeugen die Schlussleuchten nicht mit ein.

Standlicht und Fernlicht

Standlicht (Begrenzungsleuchten): Das Fahren „mit Standlicht allein" ist nach § 17 Abs. 2 Satz 1 StVO verboten. Begrenzungsleuchten haben nach § 51 StVZO nur die Funktion, die seitliche Begrenzung des Fahrzeugs nach vorn kenntlich zu machen; ihr Licht muss weiß sein und darf nicht blenden. Sie beleuchten die Fahrbahn nicht und sind deshalb keine Fahrbeleuchtung. Zulässig – und praktisch relevant – ist Standlicht beim Halten und Parken (§ 17 Abs. 4 StVO, § 51c StVZO Parkleuchten).

Fernlicht: § 17 Abs. 2 StVO enthält zwei Beschränkungen:

• Generelles Verbot auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung (Satz 2). Maßgeblich ist die tatsächliche Beleuchtungsqualität, nicht das Ortsschild – auch außerorts kann eine durchgehend beleuchtete Straße existieren.
• Abblendgebot (Satz 3): rechtzeitig abzublenden ist bei Gegenverkehr, bei geringem Abstand zu einem Vorausfahrenden und immer dann, wenn es die Sicherheit des Verkehrs auf oder neben der Straße erfordert. Die Formulierung „neben der Straße" erfasst auch Fußgänger auf dem Gehweg, Rad Fahrende auf dem Radweg und Schienenverkehr.

Satz 4 ergänzt eine oft übersehene Pflicht: „Wenn nötig ist entsprechend langsamer zu fahren." Wer abblendet und dadurch weniger weit sieht, muss die Geschwindigkeit an die verkürzte Sichtweite anpassen. Das verbindet § 17 StVO mit dem Sichtfahrgebot des § 3 Abs. 1 Satz 4 StVO.

Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte – die 50-Meter-Regel

Hier liegt der praktisch häufigste Rechtsirrtum. § 17 Abs. 3 StVO unterscheidet drei Stufen:

Entscheidend sind die Unterschiede:

• Nebelscheinwerfer sind bei allen drei Witterungslagen zulässig (Nebel, Schneefall, Regen), aber ausschließlich bei diesen. Bei klarer Nacht sind sie unzulässig.
• Die Nebelschlussleuchte darf nur bei Nebel und nur unterhalb von 50 m Sichtweite eingeschaltet werden. Regen und Schneefall genügen ausdrücklich nicht – der Wortlaut sagt „wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt". Die Nebelschlussleuchte blendet nachfolgende Fahrzeuge stark; darum die enge Fassung.
• Wer die 50 m abschätzen will, kann sich auf Autobahnen und vielen Bundesstraßen an den Leitpfosten orientieren: Sie stehen in der Regel im Abstand von 50 m. Ist der nächste Leitpfosten nicht mehr zu sehen, liegt die Sichtweite unter 50 m.
• Faustregel für die Geschwindigkeit: Bei einer Sichtweite von 50 m sind nach § 3 Abs. 1 Satz 4 StVO (Sichtfahrgebot) in aller Regel nicht mehr als 50 km/h vertretbar, weil innerhalb der übersehbaren Strecke angehalten werden können muss.

Erleichterung nach Satz 3: Sind zwei Nebelscheinwerfer eingeschaltet, genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten. An Krafträdern ohne Beiwagen braucht nur der Nebelscheinwerfer benutzt zu werden (Satz 4).

Beleuchtung haltender Fahrzeuge

§ 17 Abs. 4 StVO staffelt die Pflicht nach Ort und Fahrzeugart:

• Außerhalb geschlossener Ortschaften: haltende Fahrzeuge sind mit eigener Lichtquelle zu beleuchten (Satz 1). Ohne Einschränkung.
• Innerhalb geschlossener Ortschaften: Es genügt, nur die der Fahrbahn zugewandte Fahrzeugseite durch Parkleuchten oder auf andere zugelassene Weise kenntlich zu machen. Eigene Beleuchtung ist entbehrlich, wenn die Straßenbeleuchtung das Fahrzeug auf ausreichende Entfernung deutlich sichtbar macht (Satz 2). Das ist der Regelfall in Wohnstraßen.
• Rückausnahme innerorts (Satz 3): Auf der Fahrbahn haltende Fahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5 t – ausgenommen Personenkraftwagen – sowie Anhänger sind innerorts stets mit eigener Lichtquelle zu beleuchten oder durch andere zugelassene lichttechnische Einrichtungen kenntlich zu machen. Der abgestellte Anhänger am Straßenrand ist damit ein klassischer Verstoßfall.
• Satz 4: Fahrzeuge, die ohne Schwierigkeiten von der Fahrbahn entfernt werden können – Krafträder, Fahrräder (auch mit Hilfsmotor), Krankenfahrstühle, einachsige Zugmaschinen und Anhänger, Handfahrzeuge, unbespannte Fuhrwerke – dürfen bei Dunkelheit dort nicht unbeleuchtet stehen gelassen werden. Sie gehören also von der Fahrbahn herunter.

Die technische Umsetzung regelt § 51c StVZO (Parkleuchten, Park-Warntafeln): zulässig sind eine nach vorn wirkende weiße und eine nach hinten wirkende rote Parkleuchte je Fahrzeugseite, alternativ Begrenzungs- und Schlussleuchte, abnehmbare Parkleuchten oder Park-Warntafeln mit je 100 mm breiten, unter 45 Grad nach außen und unten verlaufenden roten und weißen Streifen.

Die technische Seite: §§ 49a ff. StVZO

Während § 17 StVO das Verhalten regelt, bestimmt die StVZO, welche Leuchten ein Fahrzeug führen darf. Der Abschnitt umfasst die §§ 49a bis 54b sowie – für andere Straßenfahrzeuge – die §§ 66a, 67 und 67a:

Der Grundsatz des § 49a StVZO

§ 49a Abs. 1 Satz 1 StVZO enthält den zentralen Satz des gesamten Beleuchtungsrechts:

> An Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern dürfen nur die vorgeschriebenen und die für zulässig erklärten lichttechnischen Einrichtungen angebracht sein.

Das ist ein abschließendes Erlaubnisprinzip: Was nicht vorgeschrieben oder ausdrücklich zugelassen ist, ist verboten. Als lichttechnische Einrichtungen gelten dabei auch Leuchtstoffe und rückstrahlende Mittel sowie außenwirksame Anlagen zur variablen oder dynamischen optischen Anzeige, wenn diese selbst leuchten oder von hinten beleuchtet sind. Deshalb sind nachgerüstete Unterbodenbeleuchtungen, farbige Zierleuchten oder Leucht-Displays an der Karosserie in aller Regel unzulässig – der Verstoß kostet nach BKat lfd. Nr. 221.2 20 €.

Weitere Grundsätze des § 49a StVZO:

• Die Einrichtungen müssen vorschriftsmäßig und fest angebracht sowie ständig betriebsfertig sein (Abs. 1 Satz 3).
• Paarweise angebrachte Leuchten müssen in gleicher Höhe, symmetrisch zur Längsmittelebene, gleichfarbig, gleich stark und – mit Ausnahme von Parkleuchten und Fahrtrichtungsanzeigern – gleichzeitig leuchten (Abs. 4).
• Alle nach vorn wirkenden lichttechnischen Einrichtungen dürfen nur zusammen mit den Schlussleuchten und der Kennzeichenbeleuchtung einschaltbar sein (Abs. 5 Satz 1) – ausgenommen Parkleuchten, Fahrtrichtungsanzeiger, Leuchtzeichen nach § 16 Abs. 1 StVO, bestimmte Arbeitsscheinwerfer und Tagfahrleuchten (Abs. 5 Satz 2 Nr. 1 bis 5). Genau diese Ausnahme für Tagfahrleuchten erklärt, warum bei vielen Fahrzeugen im Tagfahrlichtmodus hinten nichts leuchtet.
• In Scheinwerfern und Leuchten dürfen nur die nach ihrer Bauart dafür bestimmten Lichtquellen verwendet werden (Abs. 6). Der nachträgliche Einbau von LED- oder Xenon-Leuchtmitteln in einen für Halogen gebauten Scheinwerfer ist damit unzulässig.

Ausgewählte technische Eckwerte

• § 50 StVZO: Für die Beleuchtung der Fahrbahn darf nur weißes Licht verwendet werden (Abs. 1). Kraftfahrzeuge müssen zwei nach vorn wirkende Scheinwerfer haben, Krafträder – auch mit Beiwagen – einen (Abs. 2). Bei Abblendscheinwerfern darf der niedrigste Punkt der Spiegelkante nicht unter 500 mm und der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht höher als 1 200 mm über der Fahrbahn liegen (Abs. 3). Das Fernlicht muss durch eine blau leuchtende Lampe im Blickfeld angezeigt werden (Abs. 5).
• § 52 Abs. 1 StVZO: Mehrspurige Kraftfahrzeuge dürfen mit zwei Nebelscheinwerfern für weißes oder hellgelbes Licht ausgerüstet sein, Krafträder mit nur einem. Sie dürfen nicht höher als die Abblendscheinwerfer angebracht sein.
• § 52 Abs. 2 StVZO: Ein Suchscheinwerfer für weißes Licht ist zulässig; die Leistungsaufnahme darf nicht mehr als 35 W betragen. Sein Einsatz ist durch § 17 Abs. 6 StVO stark begrenzt.
• § 53 StVZO: Kraftfahrzeuge und Anhänger müssen hinten zwei Schlussleuchten für rotes Licht und zwei Bremsleuchten für rotes Licht haben; Krafträder ohne Beiwagen brauchen nur eine Schlussleuchte. Vorgeschriebene Schlussleuchten dürfen nicht an einer gemeinsamen Sicherung angeschlossen sein.
• § 53d StVZO: Mehrspurige Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über 60 km/h und ihre Anhänger müssen hinten mit einer oder zwei Nebelschlussleuchten ausgerüstet sein. Eingeschaltete Nebelschlussleuchten müssen durch eine gelbe Kontrollleuchte im Blickfeld angezeigt werden (Abs. 5).
• § 67 StVZO: Fahrräder dürfen nur mit den vorgeschriebenen und bauartgenehmigten lichttechnischen Einrichtungen in Betrieb genommen werden. Scheinwerfer, Leuchten und deren Energiequelle dürfen abnehmbar sein, müssen aber während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, angebracht werden. Als Energiequelle sind Lichtmaschine, Batterie oder wieder aufladbarer Energiespeicher zulässig. Blinkende Scheinwerfer sind unzulässig.

Die meisten dieser lichttechnischen Einrichtungen sind nach § 22a Abs. 1 StVZO bauartgenehmigungspflichtig – dort ausdrücklich genannt sind unter anderem Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht (Nr. 7), Begrenzungsleuchten (Nr. 8), Parkleuchten und Park-Warntafeln (Nr. 9), Nebelscheinwerfer (Nr. 10), Schlussleuchten (Nr. 13), Bremsleuchten (Nr. 14), Rückstrahler (Nr. 15), Nebelschlussleuchten (Nr. 16a) und Fahrtrichtungsanzeiger (Nr. 17).

Sanktionen

Verstöße gegen § 17 StVO sind Ordnungswidrigkeiten nach § 49 Abs. 1 Nr. 17 StVO, der ausdrücklich

> die Beleuchtung und das Stehenlassen unbeleuchteter Fahrzeuge nach § 17 Absatz 1 bis 4, Absatz 4a Satz 1, Absatz 5 oder 6

erfasst, in Verbindung mit § 24 Abs. 1 StVG. Die Regelsätze ergeben sich aus der Anlage zu § 1 Abs. 1 BKatV (Abschnitt „Beleuchtung"):

Angrenzende Tatbestände:

Punkte: Nach Anlage 13 Nr. 3.2.9 FeV ist von allen Beleuchtungstatbeständen der StVO allein die lfd. Nr. 76 mit einem Punkt bewertet. Alle übrigen Beleuchtungsverstöße bleiben punktefrei, weil sie unterhalb der 60-Euro-Schwelle des § 40 FeV in Verbindung mit Anlage 13 liegen. Ein Fahrverbot sieht der Bußgeldkatalog für Beleuchtungsverstöße nicht vor; § 25 Abs. 1 StVG bleibt bei grober oder beharrlicher Pflichtverletzung anwendbar.

Verstöße gegen die StVZO-Vorschriften werden über § 69a StVZO geahndet und richten sich gegen denjenigen, der das Fahrzeug in Betrieb nimmt – bei nicht vorschriftsmäßiger Beleuchtung kann daneben auch der Halter nach § 31 Abs. 2 StVZO verantwortlich sein.

Zivilrechtliche Haftung

Im Unfallfall wirkt § 17 StVO über die Haftungsabwägung nach § 17 StVG und über § 823 Abs. 2 BGB (Schutzgesetz) unmittelbar auf die Quote. Zwei Fallgruppen dominieren:

• Unbeleuchtet abgestelltes Fahrzeug: Wer nachts außerorts ein Fahrzeug unbeleuchtet auf oder an der Fahrbahn abstellt, setzt eine erhebliche Gefahrenquelle und haftet regelmäßig mit einer hohen Quote mit – der Auffahrende trifft allerdings meist ein Mitverschulden aus dem Sichtfahrgebot (§ 3 Abs. 1 StVO).
• Unbeleuchtet fahrendes Fahrzeug: Bei Kollisionen mit unbeleuchteten Fahrzeugen und Fahrrädern verschiebt der Beleuchtungsverstoß die Quote deutlich zulasten des unbeleuchteten Verkehrsteilnehmers, auch wenn den Gegner eine Vorfahrt- oder Rückschaupflichtverletzung trifft.

Aus der veröffentlichten Rechtsprechung zu § 17 StVO:

• OLG Hamm, 15.01.2019 – 7 U 38/18: Dunkelheitsunfall mit einem abgestellten, unbeleuchteten Expeditionsfahrzeug.
• OLG Schleswig, 07.07.2025 – 7 U 41/25: Sichtbarkeit eines unbeleuchtet entgegenkommenden Fahrzeugs bei Dämmerung; Mithaftung des Geschädigten.
• AG Flensburg, 30.09.2020 – 65 C 191/18: Haftungsverteilung bei einem Zusammenstoß zwischen einem unter Verstoß gegen die Rückschaupflicht abbiegenden Pkw und einem ohne Beleuchtung fahrenden Verkehrsteilnehmer.
• AG Bad Segeberg, 19.02.2015 – 17 C 144/14: Haftungsverteilung bei der Kollision eines Spurwechslers mit einem unbeleuchteten Kraftfahrzeug; Anscheinsbeweis.
• OLG Hamm, 09.11.2022 – 11 U 38/22: Verkehrsunfall bei Dunkelheit unter Beteiligung eines Motorrads.

Häufige Fehler

• „In Deutschland gilt Lichtpflicht am Tag." Nein. Eine Tageslichtpflicht besteht nach § 17 Abs. 2a StVO nur für Krafträder. Für Pkw gilt sie nicht – wohl aber die Pflicht aus § 17 Abs. 1 StVO, sobald die Sichtverhältnisse es erfordern. In mehreren Nachbarstaaten ist das anders geregelt; im Ausland gilt das dortige Recht.
• „Tagfahrlicht reicht bei Regen und Dämmerung." Nein. Tagfahrleuchten dürfen nach § 49a Abs. 5 Satz 2 Nr. 5 StVZO ohne Schlussleuchten betrieben werden – das Fahrzeug ist dann von hinten unbeleuchtet. Sobald die Sichtverhältnisse es erfordern, ist Abblendlicht einzuschalten.
• „Die Nebelschlussleuchte darf bei starkem Regen an." Nein. § 17 Abs. 3 Satz 5 StVO erlaubt sie nur, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt. Regen und Schneefall genügen nicht.
• „Nebelscheinwerfer sind einfach ein zusätzliches Licht." Nein. Nach § 17 Abs. 3 Satz 2 StVO dürfen sie nur bei Nebel, Schneefall oder Regen eingeschaltet sein.
• „Standlicht genügt zum Fahren in beleuchteten Straßen." Nein, § 17 Abs. 2 Satz 1 StVO verbietet das Fahren mit Begrenzungsleuchten allein ausnahmslos.
• „Ein geparkter Anhänger braucht innerorts kein Licht." Doch. § 17 Abs. 4 Satz 3 StVO verlangt für auf der Fahrbahn haltende Anhänger und Fahrzeuge über 3,5 t (außer Pkw) innerorts stets eigene Beleuchtung oder Kenntlichmachung.
• „LED-Nachrüstlampen im Halogenscheinwerfer sind erlaubt, wenn sie heller sind." Nein. § 49a Abs. 6 StVZO erlaubt nur die nach der Bauart für den Scheinwerfer bestimmten Lichtquellen.
• „Dekorative Zusatzbeleuchtung ist Geschmackssache." Nein. § 49a Abs. 1 Satz 1 StVZO lässt nur vorgeschriebene und ausdrücklich zugelassene lichttechnische Einrichtungen zu; ausdrücklich erfasst sind auch Leuchtstoffe, rückstrahlende Mittel und selbstleuchtende oder hinterleuchtete Anzeigeflächen.
• „Beleuchtungsverstöße kosten Punkte." In aller Regel nicht. Punktebewehrt ist nach Anlage 13 Nr. 3.2.9 FeV allein BKat lfd. Nr. 76 – fehlendes Abblendlicht bei erheblicher Sichtbehinderung außerorts (60 €).

Beispiel

Ein Pkw fährt an einem Novembernachmittag auf einer Bundesstraße außerorts. Dichter Nebel senkt die Sichtweite auf etwa 40 m. Die fahrende Person schaltet das Tagfahrlicht-Automatikprogramm nicht um, hat also vorn Tagfahrleuchten und hinten kein Licht, und schaltet zusätzlich die Nebelschlussleuchte ein.

Rechtliche Bewertung:

• Kein Abblendlicht trotz erheblicher Sichtbehinderung durch Nebel: Verstoß gegen § 17 Abs. 3 Satz 1 StVO. Da der Verstoß außerhalb geschlossener Ortschaften begangen wurde, greift BKat lfd. Nr. 76: 60 € und 1 Punkt (Anlage 13 Nr. 3.2.9 FeV).
• Die Tagfahrleuchten helfen nicht: Sie dürfen nach § 49a Abs. 5 Satz 2 Nr. 5 StVZO ohne Schlussleuchten betrieben werden, das Fahrzeug ist nach hinten also unbeleuchtet.
• Nebelschlussleuchte: hier zulässig, weil die Sichtweite durch Nebel unter 50 m liegt (§ 17 Abs. 3 Satz 5 StVO). Wäre dieselbe Sichtbehinderung durch Starkregen verursacht, wäre die Nebelschlussleuchte unzulässig und der Verstoß fiele unter BKat lfd. Nr. 73 (20 €).
• Geschwindigkeit: Unabhängig von § 17 StVO verlangt das Sichtfahrgebot des § 3 Abs. 1 Satz 4 StVO, dass innerhalb der übersehbaren Strecke angehalten werden kann. Bei 40 m Sichtweite sind deutlich weniger als 50 km/h geboten.
• Käme es zum Auffahrunfall, träte der Beleuchtungsverstoß über § 17 StVG und § 823 Abs. 2 BGB in die Haftungsabwägung ein und würde die Quote erheblich zulasten des unbeleuchteten Fahrzeugs verschieben.

Hätte dieselbe Fahrt innerorts stattgefunden, wäre der Regelsatz nach BKat lfd. Nr. 75 auf 25 € ohne Punkt gesunken – die Unterscheidung innerorts/außerorts ist im Bußgeldkatalog also erheblich.

Siehe auch

• Winterreifenpflicht – situative Pflicht nach § 2 Abs. 3a StVO
• Hauptuntersuchung (TÜV) und AU nach § 29 StVZO
• Erlöschen der Betriebserlaubnis (§ 19 StVZO)
• Sonstige Pflichten von Fahrzeugführenden – Handy am Steuer (§ 23 Abs. 1a StVO)
• Radfahren im Straßenverkehr (§ 2 StVO)
• E-Scooter – Zulassung, Promille, Bußgelder (eKFV)
• Autobahn und Kraftfahrstraße (§ 18 StVO)
• Halten und Parken (§ 12 StVO)
• Verkehrszeichen – Gefahr-, Vorschrift- und Richtzeichen (§§ 39–43 StVO)
• Bußgeldkatalog StVO 2026 – Tempo, Abstand, Parken
• Fahreignungsregister – Punkte in Flensburg
• Einspruch gegen den Bußgeldbescheid (§ 67 OWiG)
• Verkehrsunfall – Schadenregulierung nach dem Unfall

Quellen

• § 17 StVO (Beleuchtung – Abs. 1 Benutzungspflicht bei Dämmerung, Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, Verdeckungs- und Verschmutzungsverbot; Abs. 2 Verbot des Fahrens mit Standlicht allein, Fernlichtverbot auf durchgehend ausreichend beleuchteten Straßen, rechtzeitiges Abblenden, ggf. langsamer fahren; Abs. 2a Tageslichtpflicht für Krafträder; Abs. 3 Abblendlicht am Tage bei erheblicher Sichtbehinderung, Nebelscheinwerfer nur bei solcher Witterung, Nebelschlussleuchte nur bei Nebel und Sichtweite unter 50 m; Abs. 4 Beleuchtung haltender Fahrzeuge, Sonderregel für Fahrzeuge über 3,5 t und Anhänger innerorts; Abs. 4a Militärfahrzeuge; Abs. 5 Handfahrzeuge; Abs. 6 Suchscheinwerfer): https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__17.html A
• § 23 StVO (Sonstige Pflichten von Fahrzeugführenden – Abs. 1 Satz 4: „Vorgeschriebene Beleuchtungseinrichtungen müssen an Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern auch am Tage vorhanden und betriebsbereit sein"): https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__23.html A
• § 49 StVO (Ordnungswidrigkeiten – Abs. 1 Nr. 17: „die Beleuchtung und das Stehenlassen unbeleuchteter Fahrzeuge nach § 17 Absatz 1 bis 4, Absatz 4a Satz 1, Absatz 5 oder 6"): https://dejure.org/gesetze/StVO/49.html D
• § 49a StVZO (Lichttechnische Einrichtungen, allgemeine Grundsätze – Abs. 1 abschließendes Erlaubnisprinzip einschließlich Leuchtstoffen, rückstrahlenden Mitteln und außenwirksamen Anzeigeanlagen; Abs. 4 Paarigkeit, gleiche Höhe, Symmetrie, Gleichfarbigkeit; Abs. 5 Kopplung nach vorn wirkender Einrichtungen an Schlussleuchten und Kennzeichenbeleuchtung mit Ausnahme unter anderem der Tagfahrleuchten; Abs. 6 nur bauartbestimmte Lichtquellen): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__49a.html A
• § 50 StVZO (Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht – Abs. 1 nur weißes Licht, Abs. 2 zwei Scheinwerfer bzw. einer bei Krafträdern, Abs. 3 Anbringungshöhen 500/1 200 mm, Abs. 5 blaue Fernlicht-Kontrollleuchte, Abs. 6 Abblendkriterium 1 lx in 25 m): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__50.html A
• § 51 StVZO (Begrenzungsleuchten, vordere Rückstrahler, Spurhalteleuchten – Abs. 1 zwei Begrenzungsleuchten, weißes, nicht blendendes Licht, ständiges Mitleuchten bei Fern- und Abblendlicht): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__51.html A
• § 51c StVZO (Parkleuchten, Park-Warntafeln – Abs. 2 zulässige Varianten der Kenntlichmachung geparkter Fahrzeuge, Park-Warntafeln mit 100 mm breiten, unter 45 Grad verlaufenden roten und weißen Streifen): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__51c.html A
• § 52 StVZO (Zusätzliche Scheinwerfer und Leuchten – Abs. 1 Nebelscheinwerfer für weißes oder hellgelbes Licht, Anbringungshöhe nicht über den Abblendscheinwerfern; Abs. 2 Suchscheinwerfer, Leistungsaufnahme höchstens 35 W): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__52.html A
• § 53 StVZO (Schlussleuchten, Bremsleuchten, Rückstrahler – Abs. 1 zwei rote Schlussleuchten, keine gemeinsame Sicherung; Abs. 2 zwei rote Bremsleuchten): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__53.html A
• § 53d StVZO (Nebelschlussleuchten – Abs. 1 Begriff, Abs. 2 Ausrüstungspflicht für mehrspurige Kfz mit bbH über 60 km/h, Abs. 3 Anbringungshöhen und Mindestabstand 100 mm zur Bremsleuchte, Abs. 4 Schaltbedingungen, Abs. 5 gelbe Kontrollleuchte): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__53d.html A
• § 54 StVZO (Fahrtrichtungsanzeiger): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__54.html A
• § 67 StVZO (Lichttechnische Einrichtungen an Fahrrädern – Abs. 1 nur bauartgenehmigte Einrichtungen, zulässige Energiequellen; Abs. 2 abnehmbare Scheinwerfer und Leuchten, die bei Dämmerung/Dunkelheit anzubringen sind; Abs. 3 weißes Abblendlicht, blinkende Scheinwerfer unzulässig): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__67.html A
• § 69a StVZO (Ordnungswidrigkeiten – Abs. 3 Nr. 18 ff. für Verstöße gegen §§ 49a bis 53b, Abs. 4 Nr. 8, 9 für §§ 67, 67a): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__69a.html A
• StVZO – amtliche Gesamtfassung (Gliederung des Abschnitts „Lichttechnische Einrichtungen", §§ 49a bis 54b, 66a, 67, 67a; § 22a Abs. 1 Nr. 7 bis 18 zur Bauartgenehmigungspflicht lichttechnischer Einrichtungen): https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/StVZO.pdf A
• BKatV – Anlage zu § 1 Abs. 1 (Bußgeldkatalog, Abschnitte „Beleuchtung" lfd. Nr. 73 bis 77.1 sowie „Lichttechnische Einrichtungen" lfd. Nr. 221 bis 222.7; ferner lfd. Nr. 66, 107.4, 159a, 230, 237): https://www.gesetze-im-internet.de/bkatv_2013/anlage.html A
• Anlage 13 FeV (zu § 40 – Bewertung im Fahreignungs-Bewertungssystem; Abschnitt 3 „mit einem Punkt folgende verkehrssicherheitsbeeinträchtigende Ordnungswidrigkeiten", Nr. 3.2.9 „die Beleuchtung" mit ausschließlich BKat lfd. Nr. 76; Nr. 3.2.8 „das Liegenbleiben von Fahrzeugen" mit BKat lfd. Nr. 66): https://www.gesetze-im-internet.de/fev_2010/anlage_13.html A
• § 24 StVG (Verkehrsordnungswidrigkeit): https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/__24.html A
• § 25 StVG (Fahrverbot bei grober oder beharrlicher Pflichtverletzung): https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/__25.html A
• Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO), dort die Ausführungen zu § 17 StVO: http://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm D
• OLG Hamm, 15.01.2019 – 7 U 38/18 (Dunkelheitsunfall mit abgestelltem unbeleuchtetem Expeditionsfahrzeug): https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Gericht=OLG%20Hamm&Datum=15.01.2019&Aktenzeichen=7%20U%2038%2F18 D
• OLG Schleswig, 07.07.2025 – 7 U 41/25 (Sichtbarkeit eines unbeleuchtet entgegenkommenden Fahrzeugs bei Dämmerung; Mithaftung des Geschädigten): https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Gericht=OLG%20Schleswig&Datum=07.07.2025&Aktenzeichen=7%20U%2041%2F25 D
• AG Flensburg, 30.09.2020 – 65 C 191/18 (Haftungsverteilung zwischen einem unter Verstoß gegen die Rückschaupflicht abbiegenden Pkw und einem ohne Beleuchtung fahrenden Verkehrsteilnehmer): https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Gericht=AG%20Flensburg&Datum=30.09.2020&Aktenzeichen=65%20C%20191%2F18 D
• AG Bad Segeberg, 19.02.2015 – 17 C 144/14 (Haftungsverteilung bei Kollision eines Spurwechslers mit einem unbeleuchteten Kraftfahrzeug; Anscheinsbeweis): https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Gericht=AG%20Bad%20Segeberg&Datum=19.02.2015&Aktenzeichen=17%20C%20144%2F14 D
• OLG Hamm, 09.11.2022 – 11 U 38/22 (Verkehrsunfall bei Dunkelheit, Motorrad): https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Gericht=OLG%20Hamm&Datum=09.11.2022&Aktenzeichen=11%20U%2038%2F22 D
• Rechtsprechungsübersicht zu § 17 StVO (461 Entscheidungen): https://dejure.org/dienste/lex/StVO/17/1.html D

Änderungsverlauf

• 2026-08-30: Erstveröffentlichung der Faktenseite. Der vollständige Wortlaut von § 17 StVO (Absätze 1, 2, 2a, 3, 4, 4a, 5, 6) wurde in diesem Lauf doppelt verifiziert: amtlich über gesetze-im-internet.de (HTTP 200, 6.716 Bytes) und als Gegenprobe über dejure.org (HTTP 200) – der Wortlaut ist identisch. Sämtliche Euro-Beträge stammen unmittelbar aus der amtlichen Anlage zu § 1 Abs. 1 BKatV (HTTP 200, 406.905 Bytes, Abschnitte „Beleuchtung" lfd. Nr. 73–77.1 und „Lichttechnische Einrichtungen" lfd. Nr. 221–222.7); die Punktbewertung wurde aus Anlage 13 FeV (HTTP 200, 53.109 Bytes) übernommen: von den Beleuchtungstatbeständen ist allein lfd. Nr. 76 mit einem Punkt bewertet (Anlage 13 Nr. 3.2.9). Die technischen Vorschriften §§ 49a, 50, 51, 51c, 52, 53, 53d, 54, 67, 69a StVZO wurden einzeln im Volltext von gesetze-im-internet.de abgerufen; die Gliederung des Beleuchtungsabschnitts und § 22a Abs. 1 Nr. 7–18 aus der amtlichen StVZO-Gesamtfassung (PDF). Methodischer Hinweis: Der seit dem 14.08.2026 in mehreren Läufen notierte „leere Antwortkörper" von gesetze-im-internet.de trat auch heute beim WebFetch-Tool auf; die Inhalte wurden – wie im AGENT_GUIDE unter „Netzwerk-Befund 28.08.2026" beschrieben – per curl aus dem Linux-Workspace geholt und der ISO-8859-1-Text ausgewertet. Korrigiert gegenüber verbreiteten Sekundärdarstellungen: Es besteht in Deutschland keine allgemeine Tageslichtpflicht für Pkw (§ 17 Abs. 2a StVO gilt nur für Krafträder); die Nebelschlussleuchte ist ausschließlich bei nebelbedingter Sichtweite unter 50 m zulässig, nicht bei Regen oder Schneefall; punktebewehrt ist allein der Außerorts-Tatbestand (BKat 76, 60 €), während der inhaltsgleiche Innerorts-Tatbestand (BKat 75) 25 € ohne Punkt kostet. Frontmatter-Felder gesetzt (legal_status, authority_level, wikidata_subjects Q3455842 Straßenverkehrs-Ordnung / Q2354997 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung / Q964912 Fahrzeugbeleuchtung – alle drei am 30.08.2026 über die Wikidata-API wbgetentities mit Label und Beschreibung geprüft). | change_type=initial_publication field="topic_lifecycle" new="published" reviewed_by="Andreas Warkentin"

Stand

• Stand: 2026-08-30
• Gültig ab: 2013-04-01 (StVO 2013; § 17 StVO in der Fassung der Straßenverkehrs-Ordnung vom 06.03.2013; § 49 StVO zuletzt geändert durch die Siebenundfünfzigste Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften vom 02.10.2024, BGBl. I Nr. 299, in Kraft seit 11.10.2024; StVZO 2012 in der jeweils geltenden Fassung)
• Status: aktuell
• Quellenautorität: A (§§ 17, 23 StVO, §§ 49a, 50, 51, 51c, 52, 53, 53d, 54, 67, 69a StVZO, Anlage zu § 1 Abs. 1 BKatV und Anlage 13 FeV im Volltext von gesetze-im-internet.de; § 49 StVO und die zitierte Rechtsprechung über dejure.org-Permalinks)
• Lizenz: CC BY 4.0